Podmazivanje, pojava u kojoj baterija za električno vozilo (EV) ne prima punu naknadu, može imati značajne implikacije na performanse baterije, život i ukupnu funkcionalnost. Kao vodeći dobavljač baterija za električne vozilo, uključujućiElektrična baterija,Elektro - tricikl, električna četvero - kotač baterije, i48V E - biciklistički električni bicikl dva - električna vozila na kotačima baterija, Razumijemo kritičnu važnost pravilnih praksi punjenja. U ovom blogu ćemo se uvesti u različite uticaje podmetanja na EV bateriju.
1. Skraćeni raspon
Jedan od najneposrednijih i uočljivijih utjecaja margavice EV baterije je smanjeni raspon vožnje. Raspon EV-a direktno je povezan sa količinom energije pohranjene u bateriji. Kad se baterija zalijepi, sadrži manje energije nego što je dizajniran za držanje. Na primjer, ako EV ima punu opsegu punjenja od 300 milja, ali baterija se tereti samo 70% svog kapaciteta zbog magarina, raspon će biti proporcionalan na oko 210 milja.
Ovo smanjenje u rasponu može biti glavna neugodnost za ev vlasnike, posebno onima koji se oslanjaju na svoja vozila za dugu putovanja ili dnevna putovanja. Može ih natjerati da planiraju češće zaustavljanja punjenja, što može dodati vrijeme i stres na njihovu putovanja. Štaviše, u vanrednim situacijama na kojima je potreban dugačak pogon na daljinu, smanjeni raspon zbog magarina može biti ozbiljan zabrinutost za sigurnost.
2. Kapacitet blijedi
Podmazivanje može ubrzati proces kapaciteta izblijedjelo u EV bateriji. Kapacitet izblijed se odnosi na postepeni gubitak sposobnosti baterije da se sačuva tokom vremena. Kad se baterija dosljedno pukne, ona doživljava neujednačene hemijske reakcije unutar njegovih stanica.
U litijumskoj bateriji, koja se obično koristi u EVS-u, marmanje može dovesti do formiranja litijumske obloge na anodi. Litijumska prevlaka događa se kada litijum-joni ne uključuju pravilno interkalaciju u anodu tokom punjenja, ali umjesto toga položi kao metalni litijum na površinu anode. To ne samo da smanjuje količinu dostupnih litijumskih jona za buduće naplate - ciklusi pražnjenja, ali može uzrokovati i kratke - krugove unutar baterije ako se litijumska ploča postane dovoljno velika da bi premostila jaz između anode i katode.
Kao rezultat ovih hemijskih promjena, ukupni kapacitet baterije se brže smanjuje nego što bi bio u normalnim uvjetima punjenja. Vremenom, to može značajno skratiti životni vijek baterije, koji zahtijeva da vlasnik prije zamijeni bateriju nego što se očekivalo.
3. Povećana unutrašnja otpornost
Druga posljedica marganja je povećanje unutarnjeg otpora baterije. Unutarnji otpor je mjerilo koliko je teško protočiti struju kroz bateriju. Kada se baterija posipa, hemijske reakcije unutar baterije nisu u potpunosti završene, što može dovesti do izgradnje - gore od otpornih elemenata.
Povećanje unutrašnjeg otpora ima nekoliko negativnih efekata. Prvo, ona uzrokuje da se baterija više zagrijava tokom punjenja i pražnjenja. Prekomjerna toplota može dodatno oštetiti komponente baterije i ubrzati kapacitet izblijediti. Drugo, veći unutrašnji otpor znači da se više energije troši kao toplina tokom procesa punjenja i pražnjenja. To smanjuje ukupnu efikasnost baterije, što rezultira nižom energijom - do - brzina konverzije kotača i, u konačnici, smanjeni raspon vožnje.
4. Stanje zdravstvenog obrazovanja (SOH) Degradacija
Stanje zdravlja (SOH) baterije je mjera njegovog ukupnog stanja u odnosu na izvorne specifikacije. Podmazivanje može imati štetan učinak na soh ev baterije. Soh baterije utječe na faktore kao što su kapacitet izblijedjeli, unutrašnji otpor i integritet njegovih unutarnjih komponenti.
Kao što je ranije spomenuto, mallergiranje dovodi do kapaciteta izblijedjelo i povećan unutarnji otpor, a oba doprinose donjem SOH-u. Baterija sa niskim SOH-om je manje pouzdana i efikasna, a možda neće moći dostaviti isti nivo performansi kao baterije u dobrom zdravlju. Na primjer, EV s baterijom u lošoj SOH može doživjeti nagle kapi u napajanju tijekom ubrzanja ili možda neće moći održavati dosljednu brzinu na autoputu.
5. Uticaj na sistem upravljanja baterijama (BMS)
Sistem upravljanja baterijama (BMS) je bitna komponenta EV baterije. Odgovorna je za nadgledanje i kontrolu procesa punjenja i pražnjenja kako bi se osigurala da baterija radi sigurno i efikasno. Podmazivanje može poremetiti normalan rad BMS-a.
BMS se oslanja na tačne podatke o stanju punjenja baterije (SOC), SOH i temperaturu za donošenje odluka o punjenju i pražnjivanju. Kad se baterija zalijepi, SOC očitanja mogu biti netačne, što BMS može donijeti pogrešne odluke. Na primjer, BMS može pomisliti da baterija ima više kapaciteta nego što zapravo, što dovodi do prekomjerne - ispuštanja tokom naknadne upotrebe. Preko - Ispuštanje može biti jednako štetno za bateriju kao marljivi, jer može prouzrokovati nepovratnu štetu na stanicama baterija.
6. Implikacije troškova
Iz perspektive troškova, mallergiranje može biti skupo za ev vlasnike. Kao što je ranije spomenuto, manjača ubrzava kapacitet izblijedjeli i smanjuje životni vijek baterije. Zamena EV baterije značajan je trošak, često košta hiljade dolara.
Pored troškova zamjene baterije, smanjena efikasnost i raspon uzrokovani marmanjem mogu dovesti i na veće troškove energije. Vlasnici EV-a možda će češće trebati naplatiti svoja vozila zbog smanjenog raspona, a donja energija - stopa konverzije kotača znači da koriste više električne energije za putovanje iste udaljenosti.
Ublažavajući efekte maltretiranja
Da bi se smanjio negativni utjecaji marganja, ev vlasnici trebaju slijediti odgovarajuće prakse za punjenje. To uključuje korištenje visokog kvaliteta koji je kompatibilan s baterijom njihovog vozila i osiguravanje da se baterija redovno naplaćuje na svoju preporučenu razinu.
Kao dobavljač baterije igramo i presudnu ulogu u obrazovanju potrošača o važnosti pravilnog punjenja. Pružamo detaljne korisničke priručnike i usluge podrške da pomognemo EV vlasnicima da razumiju kako pravilno napuniti baterije. Uz to, stalno istražujemo i razvijamo nove tehnologije baterije koje su otpornije na učinke marganja.
Zaključak
Podmazivanje ima širok spektar negativnih utjecaja na električnu bateriju vozila, uključujući smanjeni raspon, kapacitet izblijedjelo, povećan unutarnji otpor, ustrukciju utova i poremećaje na BMS. Ti utjecaji mogu dovesti do neugodnosti, povećanih troškova i kraći životni vijek baterije za EV vlasnike.
Kao pouzdan dobavljač baterija za električne vozilo, posvećeni smo pružanju visokog kvaliteta proizvoda i obrazovanja naših kupaca o pravilnoj njezi i održavanju njihovih baterija. Ako se nalazite na tržištu za električnu vozilu, bilo da se radi o električnom autobusu, elektro - tricikl, električni četveronožni četvero - ili 48V E - bicikl, pozivamo vas da nas kontaktirate za detaljnu raspravu o svojim specifičnim potrebama. Naš tim stručnjaka spreman je da vam pomogne u odabiru desne baterije za svoje vozilo i osiguravanje da se maksimalno izvučete.
Reference
- Arora, P., & White, RE (2004). Poređenje predviđanja modeliranja eksperimentalnim podacima iz plastične litijumske ionske ćelije. Časopis za elektrohemijsko društvo, 151 (11), A1865 - A1873.
- Chen, Z., & Evans, DJ (2006). Elektrohemijska spektroskopija spektroskopije litijum-jonskih ćelija. Časopis za izvore električne energije, 154 (2), 601 - 609.
- Dunn, B., Kamat, H. i Tarascon, JM (2011). Skladište električne energije za rešetku: baterija izbora. Nauka, 334 (6058), 928 - 935.
